Dziś trochę o pieniążkach. Chcesz wiedzieć ile kosztuje szkolenie pilota? Zatem opowiem o tym. Może nie co do złotówki, ale w bardzo dużym przybliżeniu. Po PPL-ce przestałem prowadzić super-dokładną buchalterię, jednak dotarłem do kilku historycznych przelewów, dzięki czemu mogłem odtworzyć w zasadzie większą część wydatków związanych z moim lataniem 🙂
Kategoria: Bez kategorii
Kurs MCC (współpraca w załodze wieloosobowej) – część teoretyczna
Kurs MCC po rozwinięciu skrótu oznacza Multi Crew Coordination. Czyli co konkretnie? Na tym szkoleniu poznaje się podstawy pracy w samolocie, którego obsługa wymaga więcej niż jednego pilota. Bo przecież co innego sterować małą Cessną, a co innego odrzutowym Airbusem, gdzie wszystko dzieje się kilkukrotnie szybciej, a systemów do ogarnięcia jest naprawdę multum.
Licencja CPL jest moja, czyli jestem pilotem zawodowym! :)
Stało się. Nie mogę napisać, że w końcu się udało. Bo przecież w lotnictwie nie mają miejsca sytuacje, kiedy coś „się udaje”. Przynajmniej nie powinno tak być. Większość czynności jest wynikiem bardzo przemyślanych i zaplanowanych działań. Czy tak właśnie było z moim szkoleniem? 🙂
METAR – czym jest i jak go czytać?
1.Zbliża się wiosna i tym samym czas, gdy latania będzie dużo więcej. Warto w tym czasie zadbać o umiejętną analizę pogody. Jednym z ważniejszych składników tej analizy jest depesza METAR.
Egzamin IR/SE
Kurs IR/SE skończyłem 27 października. Od tego czasu nie mogłem się umówić na egzamin. Głównym powodem była kiepska pogoda, ale również kwestia zsynchronizowania dostępności mojej i egzaminatora. Udało się dopiero 10 stycznia.
„A good pilot is always learning”
Tytułowe hasło to myśl przewodnia Jasona Schapperta, szefa szkoły lotniczej MZeroA.com. Jason wraz ze swoją ekipą prowadzi na YouTube kanał, na którym przedstawia wiele interesujących zagadnień związanych z lotnictwem. Dlaczego o tym piszę i dlaczego jest to dla mnie tak dużą inspiracją? O tym poniżej…
Wniosek w ULC – jak otrzymać wpis uprawnienia?
Mamy już naszą upragnioną PPL-kę, budujemy nalot, robimy kolejne szkolenia. Przychodzi taki czas, że zdamy egzamin praktyczny i wtedy pojawiają się formalności. Nie ma ich dużo, ale mogą na początku przysporzyć nieco problemów. Trzeba zebrać kilka dokumentów i złożyć wniosek w ULC. Postaram się nieco rozjaśnić temat.
Wady zawodu pilota
Myślisz o szkoleniu lotniczym? Najpierw zastanów się, czy to zajęcie dla Ciebie. Czy na pewno chcesz spełniać swoje dziecięce marzenie o byciu pilotem? Przeczytaj, a dowiesz się jakie są największe wady zawodu pilota. Być może, pomoże Ci to zweryfikować swoje plany. A być może pozwoli utwierdzić się w przekonaniu, że nie ma się czego obawiać.
Mockup, czyli mało popularna pomoc w szkoleniu
Mockup? Po polsku: model, replika, makieta. Wpis nie będzie jednak dotyczył sklejania modeli, a pewnej bardzo przydatnej pomocy w nauce pilotażu. Pomocnej pod wieloma względami i na wielu etapach szkolenia lotniczego.
Przelot 300 NM
Jednym z warunków koniecznych do uzyskania licencji zawodowej (CPL) jest przelot 300 NM, tzw. „trzysetka”. To lot nawigacyjny na odległość minimum 300 mil morskich i wykonanie dwóch lądowań z pełnym zatrzymaniem na „obcych” lotniskach.