Lotnicze gadżety należą do najdroższych spośród wszystkich znanych mi gadżetów. Wyobraźcie sobie identyczne portfele: jeden z wyhaftowanym logo Dacii, a drugi z logo Ferrari. Który będzie droższy? Nie trzeba odpowiadać. I właśnie to samo dzieje się ze sprzętem dla lotników. Zwykła torba kosztuje 100 złotych. Taka sama torba, ale ze złotym haftem PILOT oraz ze skrzydełkami w tym samym kolorze będzie kosztowała 500 złotych. Wszystko dzięki „specjalnym” przegródkom na dokumenty samolotu, plan lotu, miejsce na słuchawki, itd.
Tag: szkolenie lotnicze
Święto Lotnictwa Polskiego
Nie tak dawno, bo 28 sierpnia każdy polski lotnik i fan awiacji obchodził narodowe święto. Święto Lotnictwa Polskiego. Większość z nas świętowała bez przepychu i nagłaśniania. Raczej skromnie. Była to jednak okazja do spotkania się z innymi pilotami, wysłuchania kilku fajnych anegdotek i co najważniejsze, spędzenia paru chwil w miłej atmosferze. Atmosferze lotniskowej.
Inwestuj w Rozwój – szansa na finansowanie szkolenia
Program Inwestuj w Rozwój to nieoprocentowana pożyczka na finansowanie szkolenia. Nie tylko lotniczego, ale z dowolnej branży. Jak je dostać, jak wnioskować i jak to wyglądało w moim przypadku? Zapraszam do lektury.
Jak zostać pilotem samolotu liniowego?
Roboczy podtytuł: Kursy i szkolenia „na pilota”.
Często dostaję pytanie jak wygląda cała droga do kokpitu samolotu transportowego począwszy od pierwszej godziny szkolenia. Czyli właśnie tytułowe: jak zostać pilotem samolotu liniowego? Temat bardzo obszerny, ale dziś postanowiłem się z nim zmierzyć i opisać poszczególne kroki procesu szkolenia.
Dookoła Warszawy na urodziny
„Cześć, tu Karolina, mój chłopak – Rafał – ma wkrótce urodziny i chciałabym mu zrobić prezent niespodziankę. Jest szansa, żeby mógł polatać z Tobą?” Oczywiście, że tak! Lubię niespodzianki, a latać lubię jeszcze bardziej, więc nie mogłem udzielić innej odpowiedzi.
Lotniczy angielski ICAO – przygotowania, egzamin, wynik
Sytuacja jest jaka jest. Egzaminów, które tak fajnie rozpocząłem w marcu, póki co w ULCu zdawać nie można. W związku z czym nie widzę ostatnio sensu siedzenia przy książkach do teorii ATPL po 5 godzin dziennie. Potem połowę mniej przydatnych rzeczy i tak zapomnę, więc szkoda mi 2,5 godziny każdego dnia 😉
Budowa nalotu: Okęcie w czasach pandemii
Rzecz miała miejsce na przełomie kwietnia i maja… Próbując doszukać się jakichś pozytywów w tym trudnym paniczno-pandemicznym czasie pomyślałem sobie, że skoro ruch mniejszy, to jest dobra okazja, żeby wyrwać się w chmurki i odwiedzić największe lotnisko w Polsce.
Budowa nalotu: lecimy na Mazury
15 marca 2020. W planach była wycieczka na Mazury i oblot tamtejszych lotnisk. Pierwotnie zakładałem, że odwiedzę nowe miejsca, które będę mógł dodać do mojego lotniczego portfolio. Przy okazji poprawię swój pilotaż i „zaliczę” Kętrzyn (EPKE), Kikity (EPKI) i Olsztyn-Dajtki (EPOD). Plany, jak to zwykle bywa, nie do końca się powiodły.
Antonov 225 Mriya – czyli samolot Marzenie, który odwiedził dziś Warszawę
Czy coś co samo w sobie waży ponad 280 000 kg i potrafi praktycznie drugie tyle unieść i wzbić się w powietrze nie łamie praw fizyki? Jak się okazuje, wcale nie. Antonov 225, który pojawił się 14 kwietnia o poranku na warszawskim Lotnisku Chopina to absolutnie fascynująca maszyna.
Zasady lotu – co sprawia, że samolot leci tam gdzie chcemy?
Jako że przerabiam właśnie blisko 1600 pytań z dziedziny Principles of Flight, czyli Zasad Lotu do egzaminów teoretycznych ATPL, postanowiłem przybliżyć zupełne podstawy tychże zasad. Tematów do omówienia jest mnóstwo, ale dziś chciałbym skupić się na tym zupełnie podstawowym: dlaczego samolot skręca, wznosi się, itd. Czyli: jak sterować samolotem i dlaczego leci tam gdzie chcemy?